桐城声测管厂

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距离空客总部法国图卢兹不到200公里处，有一座奇怪的机场，没有候机楼，没有塔台，没有搭乘航班的


旅客，周围都是成片的农田。


这是法国飞机回收与维修公司Tarmac Aerosave的作业基地，上面挤满了各种型号的飞机，有空客的


A320，也有波音的B747。


一出悲剧正在上演，两架空客A380正在被拆解。


从2017年11月开始，它们先后被拉到这里。它们是拥有四个发动机、载客550人的“成员”，2005年4


月首飞迄今，依旧是世界航空史上较大的双层客机。


大型客机的结构寿命通常在30年以上，但A380遭到市场的大面积否定。这两架服役仅十年，正值精力充


沛的壮年。因为没有航空公司接手，只能被拆解，拆下来的零部件再投入市场。


正在被拆解的两架A380，之前由新加坡航空公司运营，资产所有权属于德国资产管理公司Dr.Peters 


Group。


新加坡航空采取了航空业常见的售后回租方式，在向空客购买飞机之后出售给Dr.Peters Group，再从


对方手中回租，租期10年，2017年陆续到期。


新加坡航空没有选择续租，而是将其中5架A380退给Dr.Peters Group和另外一家飞机租赁公司Doric，


两架如前文所述正被拆解，一架被葡萄牙包机运营商HiFly纳入麾下，另外两架封存在法国，随时听候发落


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